Audi строит первый завод в США: инвестиции в 4 миллиарда долларов

Автопроизводитель из Ингольштадта Audi планирует вложить около 4 миллиардов долларов в строительство своего первого собственного завода в американском штате Джорджия.

Audi делает крупную ставку на американский рынок. Премиальный автопроизводитель намерен построить свой первый самостоятельный завод в США в штате Джорджия и выделит на это примерно четыре миллиарда долларов.

Об этом было объявлено в субботу, 24 октября, в городе Перри (штат Джорджия) на предвыборном мероприятии президента США Дональда Трампа. Трамп выступил вместе с главой Audi Гернотом Дёллнером и подчеркнул, что его торговая политика побуждает компании переносить производство в США. Заявление прозвучало всего за несколько дней до промежуточных выборов, которые состоятся 3 ноября.

Дёллнер объяснил инвестицию долгосрочными планами компании на американском рынке. По его словам, США — один из важнейших премиальных автомобильных рынков мира, однако Audi пока не в полной мере реализовала там свой потенциал.

Годовая мощность завода должна составить 200 тысяч автомобилей, при этом планируется создать около 4 500 рабочих мест. Предприятие будет построено на площадке Middle Georgia Megasite в округе Пич , недалеко от города Мейкон. По данным штата Джорджия, площадка выбрана благодаря развитой сети поставщиков, транспортной инфраструктуре и наличию квалифицированной рабочей силы. Также учитывалась возможность расширения в будущем.

По информации компании, подготовительные работы начнутся в 2027 году, а серийное производство ожидается в начале 2030-х годов. Власти Джорджии называют 2031 год целевой датой выхода на полный объём производства.

Около 4 500 рабочих мест делают проект одной из важнейших промышленных инициатив региона. Кроме того, дополнительные рабочие места появятся у поставщиков, логистических операторов и сервисных компаний.

На новом заводе планируется выпускать в основном крупные и дорогие внедорожники. Агентство Reuters со ссылкой на представителя правительства США сообщает, что речь идёт о моделях Audi Q7, Q8 и Q9. Сама Audi говорит об особенно крупных внедорожниках высокого класса, адаптированных к потребностям клиентов в Северной Америке.

Для компании этот шаг имеет стратегическое значение: до сих пор Audi поставляла автомобили на американский рынок из Европы или Мексики. Локальное производство снизит зависимость от международных цепочек поставок и колебаний валютных курсов. Одновременно Audi сможет выпускать автомобили ближе к американским покупателям и укрепит позиции в конкуренции с производителями, у которых уже есть заводы в США. Об этом компания заявила в официальном сообщении.

Трамп ввёл дополнительные пошлины на импортные автомобили и автокомпоненты и неоднократно призывал иностранных производителей расширять производство в США. Для таких компаний, как Audi, эта политика удорожает ввоз автомобилей, а местное производство делает экономически более привлекательным. По данным Reuters, пошлины Трампа обошлись Audi в прошлом году примерно в 1,2 миллиарда евро.

Однако это не означает, что выбор площадки продиктован исключительно тарифами. Audi также подчёркивает долгосрочные планы расширения бизнеса в США, доступ к крупному рынку сбыта, инфраструктуру и региональную базу поставщиков.

Решение вызывает вопросы о будущем заводов концерна Volkswagen в Германии. Дополнительное производство в США не означает автоматически потерю рабочих мест в Германии, но меняет географию будущих инвестиций и повышает значение североамериканского региона.

Audi подчёркивает, что Германия и Европа останутся индустриальной основой компании, а новый завод лишь дополнит существующие компетенции в области разработок, технологий и производства.

По данным Tagesschau , профсоюз IG Metall в целом приветствует активное освоение американского рынка, но при этом требует чётких долгосрочных гарантий для работников немецких предприятий. По словам профсоюза, окончательное решение по проекту зависит от одобрения соответствующих органов управления Volkswagen.

Джорджия уже давно является одним из центров американского автопрома. Южнокорейская Kia выпускает автомобили в Уэст-Пойнте с 2009 года, а её соотечественница Hyundai построила многомиллиардный завод для выпуска электрифицированных моделей недалеко от Саванны. Картину дополняют порты Саванна и Брансуик , через которые автомобили и комплектующие отправляются на международные рынки.

Для Трампа эти инвестиции станут ещё одним аргументом в стратегии возвращения промышленного производства в США. Для Audi это означает ещё один шаг к одному из важнейших автомобильных рынков мира.